Tomori Pál híd

StoCretec felületvédelem a magyarországi Tomori Pál hídon

A Tomori Pál híd egy függőhíd a Duna felett. A 946 méter hosszú közúti híd a magyarországi Kalocsa és Paks városát köti össze, Budapesttől mintegy 120 kilométerre délre. A hídon áthalad a kétsávos 5124-es számú szövetségi út, valamint mindkét oldalán kétsávos kerékpárút található. A híd jelentős közlekedési összekötő szerepet játszik az ingázók számára a környező települések felé, és csatlakozást biztosít az M6 autópályához, amely egy fontos északi-déli magyar vonal. A projekt fő tervezői feladatait a budapesti CÉH Tervező, Fejlesztő és Tanácsadó Kft. tervezőiroda végezte, amely többéves hídépítési tapasztalattal rendelkezik. A Duna-hidat a regionális fejlődés fontos lépésének tekintik, és 2024 júniusában adták át és nyitották meg a forgalom előtt. A Sto Építőanyag Kft. magyar kollégái szállították a StoCretec felületvédelmi rendszereket, amelyek kiválóan alkalmasak erre a projektre.

A StoWaterproof Traffic Liquid BA 2000 folyadékot az útpálya hídlemezének mintegy 5400 négyzetméterén alkalmazták, amelyre ezután az útburkolat került fel. A StoCretec PUR vízszigetelő rendszere tartósan védi a repedésveszélyes betonszerkezeteket a víz és a vízben oldott káros anyagok behatolása ellen. Ideálisan alkalmas betonaljzaton történő alkalmazásra. A StoPur VBS 2000 kiváló tapadóréteg felhordása nagyon jó nyírókötést hoz létre a habarcsos aszfalttal. A StoPur BA 2000 egy rendszerbe épített, tartósan rugalmas permetezőfólia, amely gazdaságos és hatékony megoldás betonfelületekhez, ahol gyalogosan és autóval is lehet közlekedni. Kétkomponensű szórórendszerrel kerül felhordásra, hézag- és hézagmentes membránt képezve. A nagy repedésáthidaló képesség optimális tömítettséget biztosít még dinamikus terhelés és repedésmozgások esetén is. A StoWaterproof Traffic Liquid BA 2000 a német ZTV-ING 7. rész 3. szakasza (ZTV-BEL-B 3. rész) szerint bevizsgált rendszer, és szerepel a Német Szövetségi Autópálya Kutatóintézet (BASt) betonhidakon használt folyékony műanyag útburkolatokra vonatkozó minőségértékelési listáján is.

A híd mindkét oldalán lévő 5300 négyzetméternyi kerékpárút és szegélyköveinek padlóburkolatához a szakemberek csapata a StoFloor Traffic Elastic TEP MultiTop OS 11a felületvédelmi rendszerben a StoPox TEP MultiTop bevonattal és a StoPur DV 508 tömítő bevonattal ellátott StoFloor Traffic Elastic TEP MultiTop-ot választotta. A StoPox TEP MultiTop különleges formulájának - epoxi és poliuretán gyanta kombinációjának - köszönhetően a StoPox TEP MultiTop a nagy kopásállóságot fokozott dinamikus repedésáthidalással kombinálja a repedésveszélyes betonszerkezetek esetében.

A Dunán ingázóként vagy nyaralóként átkelő kerékpárosok biztonsága érdekében a kerékpárutak burkolata az R12-es csúszásgátlási osztályba került. Ez különösen fontos nedves körülmények között.

A PU-rendszerekkel összehasonlítva a StoFloor Traffic Elastic TEP MultiTop döntő előnyt kínál. Ha a felső tömítőbevonatot sok évnyi forgalom után ledörzsölik, a szemcsék integrációja érintetlen marad. Sok PU rendszerrel ellentétben az EP/PU kötőanyag mechanikai igénybevétel, nedvesség és UV-fény hatására nem figyelhető meg komolyabb degradáció az EP/PU kötőanyagban. A felső tömítőbevonat megújítása kis erőfeszítéssel meghosszabbíthatja a bevonatrendszer élettartamát. A vizsgált rendszer tartósságát számos referencia igazolja. A bevonattal ellátott felületek 20 év napi használat után még mindig teljesen működőképesek.

A Tomori Pál híd külső támaszainak és támpilléreinek mintegy 350 négyzetméterét a StoCretec StoWaterproof Mineral Elastic FB felületvédelmi rendszerrel vonták be. A fokozott vízzárósággal rendelkező rendszer a repedésveszélyes betonszerkezeteket védi, és függőleges, lejtős és vízszintes felületekre is alkalmazható. Ez a kétkomponensű bevonat megakadályozza a víz, az olvasztósók és a vízben oldódó szennyező anyagok betonba való bejutását, védve ezzel az épületszerkezetet a vele járó károktól. A vízgőzzel szemben nagymértékben áteresztőképes, és magas szén-dioxid-záró képességgel rendelkezik. A bevált anyagtechnológia statikusan és dinamikusan repedésáthidaló, időjárás- és öregedésálló, valamint ellenáll a sós permetnek. A lég nélküli permetezés használata jelentős munkaidő-megtakarítást eredményez.

A magyarországi Duna-híd aljzatának közel 3000 négyzetmétere kapott repedésáthidaló felületvédelmet a StoConcrete Protect Elastic RB-vel. Az akril rendszer megvédi a függőleges felületeket a víz és a vízben oldott káros anyagok behatolásától, valamint növeli a bevont felületek szén-dioxid-záró képességét. Ez egy vízbázisú, egykomponensű, nagy rugalmasságú bevonatrendszer, amely statikusan és dinamikusan repedésáthidaló. Szabályozza a betonszerkezet nedvességháztartását, vízgőzáteresztő és nagyon jó kötést biztosít az aljzathoz. Ez azt jelenti, hogy hosszú távú védelmet nyújt a környezeti hatásokkal szemben.